रतन टाटा मृत्यू: भारताचे महान रत्न रतन टाटा आता राहिले नाहीत. पद्मभूषण आणि पद्मविभूषण पुरस्काराने सन्मानित रतन टाटा हे पहिले व्यक्ती होते ज्यांच्यासाठी सामान्य लोकांनी त्यांना भारतरत्न देण्यासाठी सोशल मीडियावर मोहीम सुरू केली होती. हे इतके घडू लागले की सरकारलाही प्रश्न पडू लागला की काय करावे? कोणीही सामान्य श्रीमंत व्यक्ती असता तर त्यांनी स्वतः त्याची वकिली केली असती किंवा प्रचार केला असता, पण ते रतन टाटा होते. त्यांनी स्वत: लोकांना असे भावनिक आवाहन केले की त्यांच्यासाठी अशी मोहीम चालवू नका, असे रतन टाटा यांनी सांगितले की ते स्वतःला एक भारतीय म्हणून भाग्यवान समजतात आणि देशाच्या वाढीसाठी आणि समृद्धीसाठी योगदान दिल्यास त्यांना आनंद होईल. रतन टाटा हे देशातील एकमेव उद्योगपती होते ज्यांनी आपल्या संपत्तीचा जास्तीत जास्त हिस्सा दान केला. रतन टाटा त्यांच्या औदार्यासाठी जगभर प्रसिद्ध होते. 28 डिसेंबर 1937 रोजी मुंबईत जन्मलेल्या रतन टाटा यांना सर्व सुख आणि आदर वारसा मिळाला असे जर तुम्हाला वाटत असेल तर तुम्ही चुकत आहात. रतन टाटांनी यासाठी खूप संघर्ष केला.
पुरस्काराच्या संदर्भात सोशल मीडियाच्या एका भागाने व्यक्त केलेल्या भावनांचे मी कौतुक करत असताना, अशा मोहिमा बंद कराव्यात अशी मी नम्र विनंती करू इच्छितो.
त्याऐवजी, मी स्वत:ला भाग्यवान समजतो की एक भारतीय आहे आणि भारताच्या वाढीसाठी आणि समृद्धीसाठी प्रयत्न करणे आणि योगदान देणे. pic.twitter.com/CzEimjJPp5
— रतन एन. टाटा (@RNTata2000) ६ फेब्रुवारी २०२१
लहानपणीच आई-वडील वेगळे झाले
रतन टाटा, नवल टाटा आणि सुनी कमिशनरी यांचा मुलगा, त्याचे आई-वडील 10 वर्षांचे असताना वेगळे झाले. त्यांना त्यांची आजी नवाजबाई टाटा यांनी जेएन पेटिट पारसी अनाथाश्रमातून औपचारिकपणे दत्तक घेतले होते. रतन टाटा यांचे सावत्र भाऊ नोएल टाटा (नवल टाटा आणि सायमन टाटा यांचा मुलगा) यांच्याकडे 1962 मध्ये ते टाटा सन्समध्ये सामील झाले. तेथे त्याला जमिनीवर काम देण्यात आले. हे एक कठीण आणि थकवणारे काम होते, परंतु त्याला कौटुंबिक व्यवसायाचा अनुभव आणि समज प्राप्त झाली.
कारकिर्दीची सुरुवात पराभवाने झाली
1971 मध्ये, रतन टाटा यांची नॅशनल रेडिओ आणि इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनी लिमिटेड (NELCO) चे प्रभारी संचालक म्हणून नियुक्ती करण्यात आली. त्यावेळी या कंपनीची आर्थिक स्थिती अत्यंत बिकट होती. नेल्कोचा बाजारातील हिस्सा 2% होता आणि तोटा विक्रीच्या 40% होता. त्यानंतर रतनने टाटा सन्सचे चेअरमन जेआरजी टाटा यांना सुचवले की, कंपनीने ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्सऐवजी उच्च-तंत्रज्ञान उत्पादनांच्या विकासात गुंतवणूक करावी. जेआरडीने रतनची सूचना मान्य केली आणि 1972 ते 1975 पर्यंत नेल्कोने आपला बाजारातील हिस्सा 20% पर्यंत वाढवला आणि त्याचे नुकसानही वसूल केले.
नवीन तंत्रज्ञानासह पुढे जा
1975 मध्ये आणीबाणी लागू झाली आणि त्यानंतर 1977 मध्ये युनियनचा संप झाला. अखेर सात महिन्यांच्या संपानंतर तो बंद झाला. म्हणजे रतन टाटा जिंकूनही हरले. त्यानंतर जेआरडीने 1977 मध्ये एम्प्रेस मिल्स रतनला दिली. ही टाटा नियंत्रित कापड गिरणी होती, पण तीही तोट्यात होती. रतन टाटा यांनी यात खूप मेहनत घेतली आणि कंपनीला त्यात भांडवल गुंतवण्याची विनंती केली, पण त्यांना मदत न झाल्याने अखेर ही मिल 1986 मध्ये बंद पडली. या निर्णयाने रतन टाटा निराश झाले. हिंदुस्तान टाईम्सला दिलेल्या मुलाखतीत त्यांनी दावा केला होता की, जर त्यावेळी 50 लाख रुपये मिळाले असते तर कंपनी नफ्यात आली असती आणि ती बंद करावी लागली नसती. मात्र, जेआरडी टाटांचा त्यांच्यावर विश्वास कायम होता. 1981 मध्येच त्यांना टाटा समूहाच्या अनेक होल्डिंग कंपन्यांचे अध्यक्ष बनवण्यात आले. या काळात त्यांनी कंपनीमध्ये नवनवीन तंत्रज्ञान आणले आणि संशोधनावर भर दिला. याचा फायदा कंपनीला होऊ लागला.
1991 मध्ये अध्यक्ष झाले
1991 मध्ये, JRD यांनी रतन टाटा यांच्या जागी समूहाचे अध्यक्ष म्हणून नियुक्ती केली. यानंतर त्यांनी जुन्या संचालक आणि व्यवस्थापकांच्या जागी तरुणांना संधी दिली. यानंतर टाटा सन्सने रतन टाटा यांच्या मार्गदर्शनाखाली वेगाने पुढे जाण्यास सुरुवात केली आणि टाटा कंसल्टन्सी सर्व्हिसेस ही सार्वजनिक कंपनी बनली आणि टाटा मोटर्सची न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंजमध्ये नोंद झाली. 1998 मध्ये, टाटा मोटर्सने 31 जानेवारी 2007 रोजी त्यांची पुनर्कल्पना केलेली टाटा इंडिका लाँच केली, रतन टाटा यांच्या नेतृत्वाखालील, टाटा सन्सने कोरस ग्रुप, एक अँग्लो-डच ॲल्युमिनियम आणि स्टील निर्माता यशस्वीरित्या विकत घेतले. या संपादनामुळे रतन टाटा भारतीय व्यावसायिक जगतात एक प्रमुख व्यक्ती बनले. या विलीनीकरणाच्या परिणामी, जगातील पाचवी सर्वात मोठी स्टील उत्पादक संस्था मिळाली.
कार बाजारात प्रवेश केला
1998 मध्ये रतन टाटा यांनी त्यांच्या कंपनीची पहिली कार लॉन्च केली. टाटा इंडिका 1998 मध्ये लाँच करण्यात आली, जी डिझेल इंजिन असलेली पहिली भारतीय हॅचबॅक कार होती. २५ वर्षे पूर्ण झाल्याबद्दल रतन टाटा यांनी लिहिले होते, ‘२५ वर्षांपूर्वी टाटा इंडिका लॉन्च करून भारतातील स्वदेशी प्रवासी कार उद्योगाचा जन्म झाला. या आनंदाच्या आठवणी आहेत आणि माझ्या हृदयात त्यांचे विशेष स्थान आहे. आजही ही गाडी माझ्यासाठी चांगल्या आठवणींचा खजिना आहे. या कारचे माझ्या हृदयात विशेष स्थान आहे.
नुकसान झाले आणि मग हे केले
घड्याळाचे हात कसे फिरतात? रतन टाटा यांना कार बनवण्यापासून तोटा होऊ लागला होता. 1999 मध्ये तो फोर्ड विकण्यासाठी अमेरिकेला गेला होता. रतन टाटा आणि अमेरिकेतील फोर्डच्या अधिकाऱ्यांसोबत झालेल्या बैठकीचे स्मरण करताना टाटा समूहाचे वरिष्ठ अधिकारी म्हणाले, ‘त्यांनी आम्हाला सांगितले की ‘तुम्हाला कल्पना नाही, तुम्ही तुमच्या प्रवासी कार विभागात का उतरलात? टाटांची कार कंपनी विकत घेऊन ते टाटांचे उपकार करतील असे त्यांनी सांगितले. यानंतर त्यांनी त्यांच्या कार कंपनीत अधिक गुंतवणूक केली आणि नऊ वर्षानंतर टाटा समूहाने अमेरिकन कंपनी फोर्डचे प्रमुख ब्रँड जग्वार आणि लँड रोव्हर विकत घेतले.
रतन टाटा शेवटपर्यंत एकटेच राहिले, त्यांनी स्वतः सांगितली त्यांची प्रेमकहाणी… त्यांची प्रेमकहाणी येथे जाणून घ्या
प्रत्येकाकडे कार आहे
भारतातील प्रत्येक व्यक्तीने कार चालवावी, असे रतन टाटा यांचे स्वप्न होते. त्यासाठी एक लाख रुपयांची कार लाँच करण्यात आली. 10 जानेवारी 2008 रोजी नॅनो कारचे उद्घाटन करून त्यांनी त्यांचे स्वप्न पूर्ण केले. त्यांनी स्वत: सोशल मीडियावर याबद्दल लिहिले, “मुले असलेले, स्कूटरवर भिजलेले किंवा उन्हात त्रस्त झालेल्या भारतीय कुटुंबांचे चेहरे रस्त्यावर अनेकदा दिसले.” त्यामुळेच मला अशा प्रकारची कार बनवण्याची प्रेरणा मिळाली.”
चित्रपटातही हात आजमावला
रतन टाटा यांनीही चित्रपटसृष्टीत नशीब आजमावले, पण त्यांना रिलायन्स कंपनीसारखे यश मिळाले नाही. 20 वर्षांपूर्वी रतन टाटा यांनी त्यांच्या कारकिर्दीतील पहिल्या चित्रपटासाठी पैसे गुंतवले होते, जे त्याचे बजेटही पूर्ण करू शकत नव्हते. अशा प्रकारे हा चित्रपट रतन टाटा यांचा पहिला आणि शेवटचा चित्रपट ठरला. वास्तविक, विक्रम भट्ट यांनी अमिताभ बच्चन, जॉन अब्राहम आणि बिपाशा बसू अभिनीत ‘ऐतबार’ या रोमँटिक सायकोलॉजिकल थ्रिलर चित्रपटाचे दिग्दर्शन केले होते, जो 23 जानेवारी 2004 रोजी प्रदर्शित झाला होता. हा चित्रपट रतन टाटा यांच्या इन्फोमीडिया फिल्म प्रॉडक्शनच्या अंतर्गत बनवण्यात आला होता. ‘ऐतबार’ बॉक्स ऑफिसवर आपले बजेटही पूर्ण करू शकला नाही. चित्रपटाचे बजेट 9.50 कोटी रुपये होते. अशा स्थितीत रतन टाटा यांचा चित्रपटावर खर्च झालेला पैसा आणि चित्रपटसृष्टीत प्रगती करण्याच्या त्यांच्या आशा या दोन्ही गोष्टी संपुष्टात आल्या. ‘ऐतबार’ एवढा मोठा फ्लॉप ठरला की रतन टाटा यांना पुन्हा कोणत्याही चित्रपटात पैसे गुंतवण्याचे धाडस झाले नाही.
एअर इंडियाने माघार घेतली
पुन्हा स्वागत आहे, एअर इंडिया 🛬🏠 pic.twitter.com/euIREDIzkV
— रतन एन. टाटा (@RNTata2000) ८ ऑक्टोबर २०२१
रतन टाटा यांनाही 68 वर्षांनंतर एअर इंडिया परत मिळाली. 1953 पर्यंत टाटा समूह एअर इंडियाचा मालक होता. टाटा सन्सने २०२२ मध्ये भारत सरकारकडून एअर इंडियाचे मालकी हक्क पुन्हा विकत घेतले. टाटा सन्सने सरकारकडून एअर इंडियाला १८ हजार कोटी रुपयांना विकत घेतले. टाटा सन्सने एअर इंडियाच्या मालकी हक्कासाठी सर्वात मोठी बोली लावली. रतन टाटा यांना मालकी हक्क मिळाल्याने खूप आनंद झाला.
देशाच्या रक्षणासाठी सज्ज व्हा
Airbus Defence, Tata Advanced Systems Limited आणि भारतीय संरक्षण मंत्रालयाचे अभिनंदन 🤝 @tataadvanced @indiandefense @AirbusDefence @TataCompanies pic.twitter.com/3pNvA4slMR
— रतन एन. टाटा (@RNTata2000) 24 सप्टेंबर 2021
भारतीय लष्करात सुरुवातीपासून टाटा ट्रक्सचा वापर होत असला, तरी रतन टाटा आल्यानंतर ‘सी-२९५’ मध्यम वाहतूक विमानांच्या खरेदीसाठी टाटा आणि लष्कराने एकत्रितपणे काम सुरू केले. रतन टाटा यांनी स्पेनच्या एअरबस डिफेन्स अँड स्पेसशी (एअरबस डील) सुमारे 20,000 कोटी रुपयांच्या करारावर स्वाक्षरी केली. यासोबतच रतन टाटा यांच्या कार्यकाळात टाटा सन्सने राष्ट्रहितासाठी इतरही अनेक करार केले होते. तसेच संशोधन आणि तंत्रज्ञानाच्या माध्यमातून लष्कराला मदत केली.
टाटा चेअरमन कोण होते?
- टाटा समूहाने 156 वर्षांत केवळ 6 चेअरमन पाहिले आहेत. दोन वेळा वगळता ते टाटा घराण्यातून चेअरमन झाले आहेत. टाटा समूहाचे बहुतेक अध्यक्ष विवाहित नव्हते, त्यामुळे त्यांचे उत्तराधिकारी निवडण्यात अधिक अडचण होती, चला या गटांच्या सर्व सहा अध्यक्षांवर एक नजर टाकूया:
- जमशेटजी एन. टाटा त्याचे पहिले अध्यक्ष होते. त्यांनी एक दिवाळखोर गिरणी विकत घेतली आणि नवीन मिल बांधली. यानंतर त्यांनी स्टील कंपनी आणि हॉटेल चेन सुरू केली.
- जमशेटजींनंतर सर दोराब टाटा अध्यक्ष झाले. ज्यांनी 1907 मध्ये टाटा स्टील आणि 1911 मध्ये टाटा पॉवरची स्थापना केली. 1910 मध्ये त्यांना नाइटहूड देण्यात आला.
- नौरोजी हे सकलतवाला समूहाचे तिसरे अध्यक्ष होते, परंतु ते पहिले अध्यक्ष होते जे कुटुंबातील नव्हते. त्यांच्यानंतर जहांगीर रतनजी दादाभॉय (JRD) टाटा चेअरमन झाले. ते या पदावर सर्वाधिक काळ राहिले. त्यांनी टाटा मोटर्स आणि एअर इंडियाची स्थापना केली. ते 53 वर्षे अध्यक्ष राहिले.
- जेआरडीनंतर रतन टाटा यांनी हे पद स्वीकारले. रतन टाटा यांनी पदभार स्वीकारला तेव्हा समूहाची उलाढाल $6 अब्ज होती. पण तो गेल्यावर कंपनीची उलाढाल 100 अब्ज डॉलर्सवर पोहोचली होती.
- रतन टाटा यांच्यानंतर या पदाची जबाबदारी सायरस पल्लोनजी मिस्त्री यांच्याकडे देण्यात आली. सायरस हे पहिले अध्यक्ष होते जे भारतीय नागरिक नव्हते. अनेक तक्रारींनंतर, 24 ऑक्टोबर 2016 च्या घटनांदरम्यान, सायरस मिस्त्री यांना अध्यक्षपदावरून हटवण्यात आले. त्यांच्या जागी अंतरिम अध्यक्ष म्हणून रतन टाटा पुन्हा परतले.
