युनियन ट्रान्सपोर्ट अँड हायवेज मंत्रालयाने नुकतीच प्रकाशित केलेल्या रोड क्रॅशच्या अहवालानुसार, दुचाकीस्वारांच्या नवी दिल्ली चालकांमध्ये रस्त्याच्या मृत्यूचा सर्वाधिक वाटा होता – 45% किंवा 77,539 – तर त्यावर्षी या वाहनांमुळे झालेल्या अपघातात 48,818 लोक ठार झाले. रस्ते मृत्यूच्या मृत्यूच्या दुसर्या क्रमांकाचे योगदान म्हणून कार आणि टॅक्सींनी दुसर्या क्रमांकाचे योगदान दिले तर ट्रक तिस third ्या क्रमांकावर आहेत.भारतातील रस्त्याच्या अपघातांमुळे २०२23 च्या अहवालात असे दिसून आले आहे की दुचाकी चालकांमुळे झालेल्या क्रॅशचा असुरक्षित रस्ता वापरकर्त्यांवर विशेष तीव्र परिणाम झाला. २०२23 मध्ये ठार झालेल्या सर्व पादचारी आणि सायकलस्वारांपैकी एक चतुर्थांश भाग दुचाकीस्वारांच्या अपघातात मरण पावला, जो मोटोराइज्ड रोड वापरकर्त्यांना वाढणारा धोका दर्शवितो. महत्त्वाचे म्हणजे, दुचाकी-संबंधित क्रॅशमधील सर्वाधिक पीडित लोक स्वत: चालक होते. या वाहनांमुळे होणा total ्या एकूण मृत्यूंपैकी, 27,539 लोक ज्यांनी आपला जीव गमावला ते अपघाताच्या वेळी दुचाकी चालवत होते.
दुचाकी वाहन चालकांमुळे झालेल्या क्रॅशमध्ये, राज्यांनी सामायिक केलेल्या आकडेवारीनुसार, तमिळनाडूने सर्व राज्ये आणि यूटीएसमध्ये जास्तीत जास्त पादचारी मृत्यू (१,79 6)) आणि दुचाकीस्वारांच्या मृत्यूची नोंद केली. २०२23 मध्ये पश्चिम बंगाल (8 88), बिहार (865), कर्नाटक (787), कर्नाटक (787) आणि महाराष्ट्र (7 747) या क्रॅशमधील पादचारी मृत्यूची संख्या महत्त्वपूर्ण होती.त्याचप्रमाणे, त्याच वाहनामुळे झालेल्या अपघातात दुचाकी चालकांना ठार मारण्यात आले अशा राज्यांमध्ये खासदार (२,9१)), महाराष्ट्र (२,6466) आणि उत्तर प्रदेश (२,२279)) यांचा समावेश होता.इतर वाहनांमुळे झालेल्या क्रॅशमध्ये दुचाकी चालक सर्वात जास्त असुरक्षित कसे राहतात हे देखील या अहवालात ठळकपणे दिसून आले आहे. तज्ञांनी हेल्मेटच्या कायद्यांची कठोर अंमलबजावणी करण्याची मागणी केली आहे, तेव्हा त्यांनी दुचाकी चालकांसाठी वेगळ्या लेनची आवश्यकता देखील केली आहे.
